中国机长观后感

中国机长观后感

认真看完一部作品以后，这次观看让你有什么体会呢？为此就要认真思考观后感如何写了。那么我们如何去写观后感呢？下面是小编为大家收集的中国机长观后感，仅供参考，大家一起来看看吧。

在天上飞是一件很了不起的事情。在古人的想象里就是腾云驾雾，遨游九天。相传当年鲁班曾做出一只机关大鸟，希望能载人飞行，可是限于当时的技术条件及材料，仅仅实现了飞行，没法载人。明代有一个叫做“万户”的工匠，做了一把“飞天椅”试图利用当时的“火箭”推力上天飞行，然后也就没有然后了。直到莱特兄弟发明了飞机，人类终于可以实现上天的梦想，随着科技的发展，到现在飞机已经是一种安全高速的交通工具。

然而在享受着飞机的高速便捷服务时，也承担着飞机带来的风险。客机的飞行高度一般是6000－12000米之间。毕竟是借助外物的飞行，我想每个乘坐飞机的人，或多或少都会有一点点缺乏安全感，尤其是当飞机确实遇到故障的时候。

飞机的安全事故，是所有交通工具中发生率最小的，将近百万分之一；但飞机一旦发生事故，结果往往是机毁人亡。电影《中国机长》里四川航空的3U8633恰恰就碰到了这百万分之一的概率，在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情。在生死关头，是机长刘长健临危不乱，靠着自己精湛的驾驶技术，将飞机安全降落，确保了整个飞机以及乘客的人生财产安全。该片的拍摄是根据20xx年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编；是的，这就是现实生活中的真实情节。

作为特种设备安全检验人员，对于安全事故，总有着一种独特的使命。特种设备安全运行事关人民群众生命和财产安全，一旦发生事故，后果也是不堪设想。电影里中国机长凭一己之力挽救了全机人员的性命。我们特检人其实也是一样，我们每天的日常工作就是与各种特种设备打交道，特种设备的事故发生率要比飞机高，因此我们的每一次检验都要有电影里中国机长的那种高度责任感。曾经有一段对话让我印象十分深刻，“你们的飞机那么贵，飞起来是什么感觉？”“是很贵，所以每次飞的时候，我都把它抗在肩上。”特种设备的份量，其实也很重，我希望每个检验人员，在检验的时候也能把它抗在肩上。

此外还要注意到，中国机长能够在极端情况下让飞机成功安全着陆，靠的其实是自身精湛的驾驶技术。打铁还靠自身硬，特检人想要保证特种设备的安全，恰恰也需要过硬的检验技术，特别是在各种高科技飞速发展的今天，各种新型特种设备层出不穷，相应的检规及技术安全规范也时时更新。我们每个检验人员都要经常给自己学习充电，在检验中碰到的各种新问题都要主动钻研、积极摸索。对于每个特检人员而言，拥有过硬的检验技术以及丰富的检验经验才是保证特种设备安全运行的重要屏障。

国庆上映的国产大片《中国机长》上映过去两个月多了，热度早已回归正常，不再成为大众关注的焦点。今天抽空看完影片和一些花絮后，顺便聊聊自己的观后感。说实在的，除了故事本身精彩以外，影片拍得并没有太多震撼之处，和同档期《我爱我的祖国》相比逊色不少。影片的故事铺陈远没有故事本身来得更惊心动魄，艺术加工水平似乎平淡，生命在绝望中的挣扎并没有充分刻画。同样是《坦泰尼克号》，那种撕心裂肺的场景才是真正的大片水准。拍摄这样的影片到底在诉求什么？似乎很模糊。

传奇机长原本够传奇了，能在这样恶劣环境，生生的把整个飞机安全带回来，没有一个生命遗漏，这是奇迹。影片中的演员都很努力，可生命在绝望和希望之间挣扎的镜头真的不够激荡，着实遗憾。可见国产电影始终有一只看不见的手在左右，没有抛开思维枷锁难以呈现真正的生命精彩。

撇开电影本身不谈，我对航空事业倒有了一个深度认识，这是影片带给自己最大的收获。无数次坐飞机，无数次航班延误，无数次看到机场上或者飞机上那些情绪激动的场景，看了影片之后，对航空事业的所有工作人员升起一颗敬畏之心。每天有50万人在天空穿梭，成千上万架次飞机在空中奔跑，机场起落，这么庞大的系统来不得半点疏忽，这才是对生命的真正负责。

飞机起落也许只有一两个小时，而围绕乘客的安全出行，有多少工作要完成呢？从飞机本身的安全检查和保养，地勤人员的补给和维护，空勤人员的每一个流程检查，机场接待安置，飞机起飞降落调度，气象人员气象观察，以及意外出现时需要即刻启动的应急预案等等一系列工作流程令人眼花缭乱，多么庞大的系统，实在叹为观止。正常流程已经难以想象，更不用说遇到气候异常，环境异常和特殊任务等等非正常运行时候，航空企业的确是一种令人敬畏的工作。大企业运作环节极其复杂，尤其是要保证高度安全却又会遇到同样多安全隐患的企业，要做好这样的企业，也只有人类智慧给了人以极限的发展。大雁秋天南飞、春天北归，做到如此精准给人以神奇，但这样面对情绪变化极其巨大的人群而范围有如此之广的运行，才是真正的智慧。

看过影片，了解了航空企业内在运行场景，就明白要经营好一个企业真的相当不容易。很多企业单有一个想法或者一个机会，就想成为独角兽，真的无法理解这样的企业是如何在思考问题的。没有全局考虑和系统布局，以及环节衔接，要把企业经营好真实难以想象。

任何企业要在激烈的市场中竞争，都应该有一颗敬畏之心去面对自己的客户，自己的员工，自己的关联，才能有所收获，否则企业关停便是自作自受的结果。

不在于《中国机长》影片拍得有多好，至少让我们对航空企业有了更多认知。以后坐飞机出行时，就会对那些看似没有表情的相关人员多一分尊重和理解，毕竟他们每天都在考虑，如何让大家安全回家，也包括自己给自己的家人一个平安。看过大企业运行，再看那些只为自己考虑的企业，多了一份淡然。不成功被淘汰，也只是不努力之人的归宿。

古往今来，中国不知出了多少力挽狂澜的人才，挽救了许许多多人的生命。在《中国机长》里面，机长刘长健和全体机组人员就是值得我们称赞的人!

乘务员、工作人员、机长认真的检查完飞机后，在确保飞机一切正常时，才让119位乘客登上四川飞往拉萨的8633飞机。大家放好行李，系上安全带，飞机就飞上了蓝蓝的天空。

飞机飞到了8000多米后，开始自动平行驾驶。在飞到青藏高原白皑皑的山脉上空时，“咔嚓”一声，挡风玻璃立马变成了一块蜘蛛网，接着玻璃完全破碎，风猛烈地往机舱里灌，副驾驶的上半身被吹出了窗外，更何况这是在8000多米高的青藏高原上。零下30度的温度早已使人冻僵，驾驶飞机的刘长健机长一边要控制飞机的行驶，一边还要抓住副驾驶。风无情地吹进了后舱，顿时，纸张飞舞，乘务员接二连三地倒了下去，装着酒水的车子也不淡定了。可是刘长建机长却没有害怕，他反而更加冷静，沉着。他决定将飞机返回成都。但可气的是，一个外国人望着飞机窗外，站起来大声对旅客们说:“飞机掉头了，出事了。”

人们恐惧惊慌，小孩子哭了起来 ……此处隐藏6271个字……，生活中又怎会出现那么多动不动就自杀的年轻生命？如果每个人都敬畏职责，兢兢业业地工作在自己的岗位上，还有什么困难不能克服的呢？曾经看过的《战狼2》风靡全国，那种强烈的爱国心，对军人职责的敬畏感动了无数中国人。对于多数人来说，经历的只是普普通通的平常事，带着一种强烈的责任心，做好每一件平常事，就足够了。对于教育者的我们，用公平、公正、仁爱、宽容的心去接纳每一棵幼苗，尽最大努力去教书育人，又何尝不是敬畏职责？

二、过硬的本领是智慧的前提。

机组人员从准备到上飞机到上客，影片为我们展现了他们工作时的样子，平时我们也许只能看到他们在飞机上为我们派发吃的喝的，但在我们看不到的背后，他们还做了很多工作，上飞机前乘务长对乘务员进行航线特征问答，上飞机后机长副机长第二机长三人仔细的检查，还有乘务员们流利的一系列检查动作，专门的指令，训练有素。还有一个镜头：刘机长清早起床后定时冲冷水澡，憋气三分钟，为后面危机呈现并了冷静解决做了铺垫；当险情出现，面对机舱内的不同人群的不同反应，乘务员的耐心、冷静指导，引导大家顺利渡过难关。那些重复训练了无数遍的知识，谁也不会想到有一天会真正用到。正是这些过硬的技能，让他们在危难时能够保持冷静，智慧地应对难题。

正所谓“台上一分钟，台下十年功”“养兵千日用兵一时”。对于学生，有了丰富的知识，才能够出类拔萃；作为教师，拥有扎实的功底，不断探索，才能“以不变应万变”，成为“智者”的化身。

在当今电子产品盛行的情况下，建议家长带孩子多看看这样一些正能量满满的影片，给孩子幼小的心灵里播种正气的种子。

20xx年5月14日，四川航空3U8633航班从重庆飞往拉萨，万米高空上，驾驶舱右挡风玻璃突然爆裂脱落，驾驶员暴露在零下30度的极度寒冷中，副驾驶身体被吸出，悬在飞机之外，操作仪表受损，在这样的情况下，机长刘传雄以其高超的专业素养确保了机上119位乘客的安全，创下了奇迹。

犹记20xx年5月14日下午，手机通知栏被川航紧急迫降的新闻刷屏。对于我们而言，那不过是一则新闻，但对于当事者却是一种生死攸关的责任，旁观者看着都惊心，更何况是置身其中的每一位空乘人员乘客，抛掉冷静以后大概就只剩恐惧和爱人的关心。那些看似平凡的空中从业者所做的不平凡的举动，也被电影《中国机长》所记录下来。

为了更好地还原当时事件，演员们奔赴四川航空培训中心接受专业训练，学习理论和飞行技术。作为一部空难电影，博纳斥资3000万1：1还原了A319模拟机，还聘请了好莱坞专业制作团队，只为了给观影人更好地观影感受。

这样的一部电影，从宣传初期就让我决定去影院好好看一看。

和其他电影不同，《中国机长》不像是复述一个灾难的发生，更多是在讲述一个机长一天中所遇到的不平凡的事。故事节奏紧凑，细节方面也处理得到位，可以说是毫无尿点，几乎没有什么出戏的地方，全程都笼罩在紧张的气氛当中，代入感极强。在看之前，我还看过影评说：在紧张时手都抠破了。当时我只觉得夸张。但，当真的看了以后才知道原来是真的。

在细节的打造上，《中国机长》可以说是很不错了。登机前，黑夜中的机场笼罩着一种不祥的压抑感。当空难来临，空气灌入机舱，镜头逆向反转，模拟出真实场景中的眩晕、缺氧的状态。刹那间，我感觉自己好像窒息一般。虽然知道结局，但观感情绪依然会跟随着情节的起伏而波动，我甚至还出现了因为紧张而全身颤抖的情况。当氧气面罩掉下来的瞬间，我不自主地伸手去接，仿佛置身川航3U8633一样。此外，导演还将影片的情绪把控处理得十分到位。既有笑点，也有泪点，都很自然。没有刻意的煽情，只是根据事实改编的电影或多或少会增加部分情节所需的剧情或人物矛盾，但过渡平滑顺畅表现得并不突兀。

演员方面，张涵予低沉又富含魅力的嗓音很符合人物性格，影帝的演技就不用多说了，连皱眉都是戏；袁泉所扮演的果断沉着的乘务长形象被她刻画得入木三分；大眼奶爸杜江的演技也是十分在线。对于大家之前所担心的换头baby的戏份也属于无台词戏份，所以大家可以放心大胆的观看了，而大家所关心的李现的戏份，我只能说真的就只有几秒了。

总的来说，这部以真实事例改编的电影《中国机长》已经可以说是刷新了我对中国改编电影的观念了，特效真实，细节到位，人物刻画也很不错，这样的电影，值得大家国庆节去电影院观看。

中国民航有这样一句话：民航界不需要英雄，需要的是安全。致敬每一位空乘人员，致敬川航，谢谢你们为我们创造了这样一位英雄。

能承其重，方为英雄

机长，一机之长，他所承担的不仅仅是一个令人尊敬的称呼，更是对生命的守护。

什么人可以被称为英雄？我相信大家的第一反应都是影视剧中飞天遁地无所不能还穿着披风的超人。他们或许是因奇遇有了超能力，亦或是拥有超过常人的头脑，亦或是上演了老套的英雄救美桥段……可是，我要说的英雄是一位机长，一个用坚守与执着拯救人民生命的机长。

20xx年5月14日，重庆飞往拉萨的航班8633如往常一样飞跃青藏高原，在9800米高空巡航。突然，驾驶舱副驾驶的右挡风玻璃毫无征兆地爆裂脱落，狂风霎时如洪水猛兽般冲进来，把副驾驶员使劲往外推。舱内瞬间释压，能击穿人耳膜的风灌进整个驾驶舱，气温瞬间骤降至零下40摄氏度，人在这种状态下根本无法生存。当时的两位飞行员穿得十分单薄，飞机的仪表都被掀翻，副机长半个身子都被吸在舷窗外面，全靠安全带将他拴在机内。此时，用"冷风如利刃，凛凛狂风折"这句诗来形容一点也不为过。

在这种危机下，舱内的乘客惊慌失措。"我要活着回去！"人们大声喊着，个个声嘶力竭，却又因害怕死亡而泪流满面。机长刘长健却临危不乱，保持了极端的冷静，他思考着，想着自己的女儿在等他回去给她过生日，想着一机舱的生命扛在自己肩上等他救赎。他靠着自己的勇气和高超的驾驶技术，飞过乌云密布电闪雷鸣的气流，在极度艰苦、极度考验心理素质的时刻，创造了了不起的奇迹，让飞机安全备降成都机场。人们喜极而泣，外界大吃一惊，亲人们松了一口气，他们不知道机长刘长健是怎么挺过来的。这就是英雄，他不是"我自横刀向天笑，去留肝胆两昆仑"的英雄，也不是"林暗草惊风，将军夜引弓"的英雄，他是中流砥柱，力挽狂澜的英雄，他用坚守和执着，拯救了一百多条的人命，创造了世界民航史上的奇迹。

这部电影告诉我的，启示人们的实在太多太多。有时候人的潜力真是超乎自己的想象，心中一旦有了方向，有想守护的东西，即使摔倒了，也没有什么能阻止你爬起来。机长的那份冷静实属珍贵，在那种恐怖的环境下，机长那绝不轻言放弃的毅力，震撼到了我。他那径直向前，勇于克服困难，绝不违背对乘客的诺言的精神值得我们每一个人学习。机长在生死关头看到了生的希望，他不是为了希望而坚持，他是心里明白：只有坚持，才会看见希望。强大的心理素质让他支撑起百条人命，让他带着人们安全回到地面。

人们说"欲戴皇冠，必承其重"，我要说"能承其重，方为英雄"。中国机长刘长健，就是这样的英雄。这就是中国机长，中国的机长！